ভারবহন পৃষ্ঠ সঙ্গে সরাসরি যোগাযোগ

জ্বলন্ত টাইল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রধান খাদ এবং ভারবহন ঝোপের মধ্যে সম্পর্ককে বোঝায়। বিয়ারিং বুশ বা কানেক্টিং রড জার্নাল এবং কানেক্টিং রড তেল তৈলাক্তকরণের অভাবে লুব্রিকেটেড হয়, অথবা ব্যবধানটি খুব কম হয় যাতে তেল ফিল্ম ফেটে যায়। বিয়ারিং প্যাড এবং জার্নাল পৃষ্ঠ সরাসরি সংস্পর্শে থাকে এবং শুষ্ক ঘর্ষণ ঘটে। বেতন বা এমনকি মৃত্যু দ্বারা সৃষ্ট.

1. কারণ

(1) তেলের অভাব। তেল পাম্প ব্যর্থ হয়, তেল চাপভারবহনগুল্ম অপর্যাপ্ত; তেলের পথ আটকে আছে, ফিল্টার বা ফিল্টারটি নোংরা, অবরুদ্ধ এবং বাইপাস ভালভ ব্যর্থ হয়েছে; ভারবহন সমাবেশ খুব টাইট বা ভারবহন গুল্ম খুব ছোট,ভারবহনহাউজিং ঘূর্ণন, তেল উত্তরণ ব্লক করা হয়, ইত্যাদি, যার ফলে ভারবহন গুল্ম জ্বলন্ত টাইলস তৈলাক্তকরণ তেলের অনুপস্থিতিতে ঘটে।

(2) বিয়ারিং বুশ এবং জার্নালের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স খুব বড়, তেল ফিল্মের চাপ ছোট; বিয়ারিং বুশের ক্লিয়ারেন্স খুব ছোট, বা বিয়ারিং বুশের ভারবহন খুব বেশি, টাইলের মুখের খাদটি বিকৃত, এবং দুটি ঘর্ষণ পৃষ্ঠের মধ্যে সরাসরি যোগাযোগের ক্ষেত্রটি নির্দিষ্ট মানের চেয়ে অনেক বড়, যাতে ঘর্ষণ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, ইত্যাদি, যার ফলে বাসটি পুড়ে যায়।

(3) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালের গোলাকারতা এবং নলাকারতা সহনশীলতা অতিক্রম করে এবং তেল ফিল্ম গঠিত হতে পারে না।

(4) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাঁকানো বা প্রধান ভারবহন বোর ভারবহন গুল্ম খুব শক্তিশালী নয়।

(5) ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ওভারলোড থাকে এবং ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হয়।

(6) সমাবেশের সময় পৃষ্ঠে কোন লুব্রিকেন্ট প্রয়োগ করা হয় না।

2. বর্জনের পদ্ধতি

টাইল পুড়ে যাওয়ার পরে, বিয়ারিং প্যাডগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালগুলি অবশ্যই গ্রাউন্ড হতে হবে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের নমন, সংযোগকারী রডের বাঁক এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রধান বিয়ারিং হাউজিং বোরের ঘনত্ব পরীক্ষা করা উচিত। অনুমোদিত মান অতিক্রম করা হলে, সংশোধন এবং মেরামত করা উচিত।

3. প্রতিরোধ

এটি টাইলস পোড়ানোর কারণ থেকে শুরু করা, ভাল তৈলাক্তকরণের কাজ নিশ্চিত করা এবং বেয়ারিং বুশকে একত্রিত করার জন্য প্রযুক্তিগত মান এবং অপারেটিং নিয়মগুলি কঠোরভাবে মেনে চলা।

আপনি যদি আমাদের পণ্যগুলিতে আগ্রহী হন বা কোন প্রশ্ন থাকে, দয়া করে নির্দ্বিধায় করুনআমাদের সাথে যোগাযোগ করুনএবং আমরা আপনাকে 24 ঘন্টার মধ্যে উত্তর দেব।